減速帶作為一種高效的道路安全交通設施，現在已經(jīng)必不可少了，但是隨著(zhù)時(shí)代的變化，減速帶已經(jīng)不再只注重安全了，而在舒適。方便，美觀(guān)等角度有了更高的要求，因此，進(jìn)一步提高減速帶的人性化設計，成了如今一個(gè)勢頭。今天就和大家一起看看路面上這些常見(jiàn)的減速帶吧。

1、橡膠減速帶

       這類(lèi)“殺手”最為常見(jiàn)，多數車(chē)主如果對路段比較陌生，沒(méi)有用合適的速度通過(guò)（直接不減速通過(guò)），那么最大的傷害就是懸掛和輪轂了。由于減速帶高而密集，減震器無(wú)法一次性承受太多沖擊，直接把震動(dòng)傳遞到車(chē)架上，間接讓車(chē)身產(chǎn)生“扭曲變形”的風(fēng)險，轱轆哥甚至見(jiàn)過(guò)一些朋友開(kāi)車(chē)快速通過(guò)這種減速帶后，車(chē)子底盤(pán)頻頻出現異響...

       橡膠減速帶根據車(chē)行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設計，用特殊橡膠制成。是一種設置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區等入口處用于減速機動(dòng)車(chē)，非機動(dòng)車(chē)行使速度的新型交通專(zhuān)用安全設置 。這種只要速度慢，減速帶沒(méi)問(wèn)題，基本上沒(méi)什么大事。

2、減速丘

       減速丘是指在街道中央或延展到整個(gè)街道寬度的一個(gè)圓形凸起區域，6一10 cm高，相距100 --150 m進(jìn)行設置，是一種常用的速度控制措施。減速丘即在街道中央或延展到整個(gè)街道寬度的一個(gè)凸起區域，這是要表演飛車(chē)的節奏呀！

       這類(lèi)“殺手”通?，F身農村或者鄉鎮小路，高度、長(cháng)度、寬度完全不規范，有些甚至會(huì )化作“路帶一體”的顏色，即使睜大眼睛來(lái)看也未必能分辨出來(lái)。此時(shí)車(chē)主如果才發(fā)現減速帶太高，車(chē)子難以應付，一腳重剎車(chē)或許還能挽救一點(diǎn)通過(guò)后跳起來(lái)的高度，緩慢通過(guò)的時(shí)候，也只能默默祈禱前后保險杠不受破壞了。

       一般是由人們自費買(mǎi)水泥打造的，雖然樣子簡(jiǎn)陋不堪，但千萬(wàn)別小看它的殺傷力。遇到這種減速帶還快速通過(guò)，分分鐘可以起飛，對懸架的傷害也是巨大。尤其底盤(pán)低的，一不小心就“屁股開(kāi)花”。

3、3D減速帶

       這種減速帶在城市里較常見(jiàn)，視覺(jué)上看真的是有棱有角。有些車(chē)主不明真相還真的會(huì )被唬住，趕緊減速行駛。個(gè)人覺(jué)得這種減速帶純屬逗人玩，不過(guò)對于新手司機或者第一次走這的司機的視覺(jué)沖擊力絕對是強大的。

4、鋼筋減速帶

      這是小編見(jiàn)過(guò)“最?！睖p速帶，有車(chē)的朋友看著(zhù)是不是心很痛！車(chē)輛經(jīng)常從這里經(jīng)過(guò)，壽命都會(huì )大大減少。

5、警用破胎減速帶

      這輩子你要是開(kāi)車(chē)過(guò)一次這種警用破胎減速帶，估計一定會(huì )刻骨銘心的，哈哈！我們還是做守法公民比較好。

6、限寬水泥墩

      嚴格意義上它不是減速帶，主要因為前方有危橋要限制大車(chē)通行——可是有多少菜鳥(niǎo)司機眼淚汪汪地“刮”身而過(guò)??！這種路障在鄉下地區比較常見(jiàn)，主要是為了攔截重型大貨車(chē)，不讓其進(jìn)入這條道路行駛。不過(guò)要是駕駛技術(shù)不夠熟練，那也會(huì )讓車(chē)輛來(lái)幾道“傷疤”。

      最后，志庫交通設施建議：在發(fā)現減速帶時(shí)，應提前減速速度降下來(lái)，車(chē)內乘員的感覺(jué)也好。使兩側車(chē)輪同時(shí)緩慢駛過(guò)減速帶，這樣可以對車(chē)輛的底盤(pán)起到很好的保護作用。所以汽車(chē)過(guò)減速帶，應該讓雙輪垂直通過(guò)。

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